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Enduro > Pilotage
Réussir son plantage
Pour vous, la sortie dominicale en enduro repose sur une succession de franchissements de grimpettes. À moins que vous ayez décidé de vous...

MX/SX/FMX > Pilotage
Piloter dans la boue
Si personne ne se réjouit des conditions climatiques difficiles, savoir surfer les pistes boueuses vous...

MX/SX/FMX > Pilotage
Virer dans la boue
Le pilotage dans la boue est des plus techniques. Ici, rien ne sert de rouler vite, il faut rouler fin....

Enduro > Pilotage
Virer dans l’ornière
Le virage court marqué par une ornière propre est un vrai petit pain béni pour conserver une belle vitesse en...

Enduro > Pilotage
Virer court
Le virage à plat serré sans ornière n’est pas le plus rigolo. Il est difficile d’y gagner...

Enduro > Pilotage
Gravir un pierrier
Ce n’est déjà pas si simple à plat, alors quand en plus il s’agit de s’enquiller un...

MX/SX/FMX > Pilotage
Un cône pour virer – le slalom
Ludique, l’exercice consistant à virer autour d’un cône est tout aussi technique que physique....

MX/SX/FMX > Pilotage
Un cône pour virer – l’ovale
Ludique, l’exercice consistant à virer autour d’un cône est tout aussi technique que physique....

MX/SX/FMX > Pilotage
Un cône pour virer – le huit
Ludique, l’exercice consistant à virer autour d’un cône est tout aussi technique que physique....

Enduro > Pilotage
Négocier les racines
Il ne s’agit pas de vous donner l’équation universelle pour résoudre les problèmes posés par les...

Enduro > Pilotage
Rouler debout
La posture la plus naturelle et la plus appropriée pour piloter une moto tout-terrain est la position debout....

Trial > Pilotage
Les marches
Franchissement en « jump » : Les jumps sont utilisés lorsque le sol aux pieds de l’obstacle ne permet...

Trial > Pilotage
Les marches
Franchissement en un coup de gaz : La technique en deux coups de gaz se perd car l’évolution des...

Trial > Pilotage
Les sauts de cabris
Le saut de cabris est un pivot avec un déplacement de la roue arrière en même temps (les deux roues décollent...

Trial > Pilotage
Les pivots
Le pivot est un virage sur la roue arrière. Aussi esthétique qu’utile, il demande un long apprentissage...

Trial > Pilotage
Les marches
Franchissement de marche négative : L’embrayage intervient ici en plus des deux coups de gaz....

Trial > Pilotage
Les marches
Franchissement en deux coups de gaz : La technique consiste à donner deux coups de gaz et faire une...

Trial > Pilotage
Les déplacements de la roue avant
Les déplacements de la roue avantNécessaire dans les zones serrées ou pour se placer idéalement devant un...

Trial > Pilotage
Les déplacements de la roue arrière
Comme pour l’avant, on se positionne préalablement sur une surface stable en braquant la roue avant...

Trial > Pilotage
Les dévers
La roue avant doit être un peu plus haute que l’arrière afin de prévenir une éventuelle glissade. On...

Trial > Pilotage
Les virages
L’exercice type qui paraît facile… mais qui ne l’est pas. Pourtant, bien négocier un...

Trial > Pilotage
Les montées
Les montées nécessitent beaucoup d’attention. Le relief n’est jamais vraiment le même suivant les...

Trial > Pilotage
Position et équilibre sur la moto
En trial, la position « normale » est la suivante : debout, les pieds au milieu des repose-pieds, jambes...

Trial > Pilotage
Les descentes
Rien de plus simple une fois vaincue l’appréhension de se lancer dans un mur ! L’approche se fait...

Enduro > Pilotage
Les dévers
La roue avant est attirée vers le bas de la pente, sur un mauvais coup de gaz l’arrière se dérobe et ça...

Enduro > Pilotage
La boue en enduro
Éric Bernard, ancien crossman et enduriste de talent, nous éclaire sur les spécificités des spéciales dans la...

Pilotage
Que faire après une chute ?
La chute fait malheureusement partie de notre quotidien. C’est même lorsqu’elle menace que...

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