Ce qui change
Honda 250 CRFX 2008
• Disques type “usine” réduisant le poids non suspendu.
• Pneumatique AV Dunlop 742FA améliorant la traction et le ressenti en virage.
Honda 450 CRFX 2008
• Système d’amortisseur de direction progressif Honda HPSD, léger et compact, améliorant l’efficacité en virage et réduisant la fatigue du pilote.
• Té de fourche avec déport de 22 mm et nouvel emplacement de l’axe de roue AV pour un meilleur fonctionnement de la fourche et plus d’efficacité en virage.
• Disques type “usine” réduisant le poids non suspendu.
• Pneumatique AV Dunlop 742FA améliorant la traction et le ressenti en virage.
• Ensemble selle/réservoir plus étroit pour une meilleure ergonomie.
• Pompe de reprise et commande de carburateur pour un fonctionnement plus efficace.
• Système de décompression plus léger et plus compact.