Ce qu’on en disait…
En 2003 : complètement nouvelle en 2002, la 250 RM avait séduit. Pour ce millésime 2003, elle n’a pas été aussi convaincante. Une assiette trop basse de l’arrière et un manque d’allonge lui sont reprochés. Malgré cela, la Suz reste une bonne moto au guidon de laquelle on peut gagner en ligue.
En 2004 : Suzuki a rectifié le tir. La jaune offre désormais un moteur complet avec du caractère et la partie-cycle a évolué dans le bon sens. L’assiette reste cependant portée sur l’arrière. Stable, maniable, la partie-cycle de la Suz est rassurante. Un excellent rapport qualité/prix.
En 2005 : quelques progrès font évoluer la RM dans le bon sens. Le moteur est agréable à mi-régimes. La fourche a suscité quelques critiques. Trop ferme en début de course, elle nuit un peu au confort mais on peut attaquer sans arrière-pensées.
En 2006 : performances en hausse pour cette 250 RM. Suzuki ne laisse pas de côté son 2-temps et le peaufine à coups de petites modifs. Si la fourche reste un peu ferme en début de course, son moteur souple et coffreux permet de se tirer de n’importe quelle situation.
En 2007 : D’année en année, la 250 RM a su se bonifier mais conserve sa géométrie atypique avec un arrière un peu bas. Les suspensions n’ont pas l’air accordées même si la fourche réagit bien. La maniabilité en pâtit quelque peu et les séries de petits virages se négocient avec un peu de mal. Le moteur est un modèle de souplesse, mais manque un peu d’allonge quand on le compare à la concurrence. Cela dit, il y a largement ce qu’il faut pour le commun des mortels. z